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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號:3987439



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  • 專有的Tractrix號角技術
  • 高音的重放.其中失真抑制到最小
  • 使用鋁線音圈壓縮驅動器振膜



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商品訊息描述上班族省錢大作戰

 

 

 

 

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採用Klipsch公司專有的Tractrix(R)號角技術,高效率,低失真,準確,浪費沒有方向性,平坦的頻率響應,實現了寬動態範圍。鈦是高音單元材料,還採用了堅韌的塞拉金屬材料是在低音單元的光。從而不易受濕度和溫度的變化,並減少了失真降至最低。

頻率響應:36Hz-24kHz的±3dB的

功率:100W RMS/ 400W峰值

靈敏度:96dB@2.83V/ 1米

標稱阻抗:8歐姆兼容

高頻分頻:1700Hz

高頻率的驅動程序:2.54cm鈦膜壓縮驅動器

配合90°×60°方形Tractrix®號角

低頻率的驅動程序:雙13.3cm Cerametallic™錐盆低音喇叭

機箱類型通過後推端口的低音反射

輸入:雙接線柱/雙絲/雙功放

商品訊息特點







網路熱賣產品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

重量:17.5公斤
尺寸:93.8 × 17.2 × 36.5 cm(長×寬×深)
顏色 : 黑色
數量 : 一對(2支)裝
無試用服務




 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆,造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查,事故當下遊覽車時速為79公里,而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。

根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料,車輛在駛出南港隧道的時速為84公里,隨即加速到98公里,撞車時的時速則為79公里,雖然駕駛有減速,但該處限速為40公里,仍明顯超速。

至於車體結構問題,檢方經查後發現,遊覽車為1998年出廠,長、寬、高均符合當時法規規定,相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。

罹難者家屬也提出質疑,認為檢方僅表示車體結構沒問題,但在事故發生後,車內座椅都脫離地面飛出,且地面沒有螺絲,懷疑座椅是否沒鎖死。此外,有關司機在出隧道後為何會突然加速,或者是否更改行車路線等,都希望檢方給予相應說明,也希望法規等相關問題能檢討改進。

檢方對此則回應,車體內部結構問題檢方已做了相關調查,部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清,但基於偵查不公開的原則,有些問題暫時無法對外說明;至於現行法規是否有缺失,檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

英國女王伊莉莎白二世從耶誕節前就重感冒,一直在家休養,耶誕禮拜因而缺席,英國王室的新年禮拜上,女王還是沒有現身,但據安妮公主表示,女王已經好多了。

白金漢宮表示,女王還在復原當中,但已經可以起床,也能處理送來的公文。由於現在倫敦天氣又濕又冷,為了安全起見,還是讓女王待在室內比較好,因此只好缺席新年禮拜。不過白金漢宮指出,女王的狀況沒有什麼特別值得擔憂的,事實上,女王和菲利普親王耶誕節前雙雙重感冒,不過菲利普親王已經復原,昨天(1月1日)已經可以前往教堂做禮拜了。(民視新聞綜合報導)

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